شركة ناشئة هولندية تستخدم الذكاء الاصطناعي والروبوتات لأتمتة شحن المركبات الكهربائية
يقوم هذا الروبوت بالشحن حتى لا تضطر إلى ذلك
مع انتشار السيارات الكهربائية في الاتجاه السائد، تبحث الصناعة والمستهلكون على حدٍ سواء عن طرق أسرع وأسهل لشحنها.
في حين أن التطورات في تكنولوجيا البطاريات تعد بالأولى، تعتقد الشركة الهولندية الناشئة Rocsys أن الأتمتة ستساعد في جعل الشحن أكثر كفاءة.
ابتكرت شركة Rocsys ذراعًا آليًا موجهًا بتقنية الرؤية الحاسوبية التي تعمل بالذكاء الاصطناعي والتي يمكنها تحويل أي شاحن إلى شاحن مستقل.
بمجرد سحب السيارة الكهربائية لأعلى، تحدد “عيون” الروبوت السيارة، وتحرك القابس باتجاه المقبس، ويبدأ الشحن. يحل الروبوت بشكل أساسي محل اليد البشرية.
هذا يجعل عملية الشحن أسهل للسائقين ولكنه يلبي احتياجات الجيل التالي من المركبات التي ليس لديها سائق على الإطلاق.
كما يقول كريجن بومان، المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي، “لماذا تحتاج السيارة ذاتية القيادة إلى جليسة أطفال بشحن؟”
في عام 2019، تعاون بومان، وهو رائد أعمال متسلسل، مع زملائه المؤسسين جوست فان دير ويجد، متخصص الروبوتات، وكانتر فان ديورزين ، مهندس برمجيات، لتأسيس شركة Rocsys. يعتقد الشركاء أن مجالات الروبوتات والذكاء الاصطناعي سريعة التطور يمكن أن تسرع الانتقال إلى النقل الأخضر.
الشركة الناشئة، التي يقع مقرها في لاهاي، توظف الآن أكثر من 50 موظفًا. وهي تركز حاليًا على التطبيقات اللوجستية للخدمة الشاقة مثل أحواض بناء السفن والمنشآت الصناعية، حيث يمكن لأجهزة الشحن المستقلة التخفيف من “مخاطر أخطاء المشغل، وضمان الامتثال التنظيمي ووقت تشغيل السيارة، وتقليل الضرر والتعرض البشري للمعدات عالية الجهد.”
تعمل شركة Rocsys بالفعل مع شركات صناعية ثقيلة الوزن مثل الشركة المصنعة للرافعات الشوكية الأمريكية Hyster ، وشركة Taylor Machine Works لصناعة مناولة الحاويات في أحواض بناء السفن، ومشغل المحطة SSA Marine.
” في أحواض بناء السفن حيث تكون الجرارات الطرفية ذاتية القيادة، أو المرائب الآلية لصف السيارات للشركات، أو مواقف السيارات للحافلات البلدية المستقلة، لن يكون من المنطقي وجود شخص في وضع الاستعداد لمجرد توصيل المركبات وإخراجها. قال بومان: “الشحن المستقل هو الطريق إلى الأمام”.
لكنها لا تنوي التوقف عند هذا الحد. حصلت Rocsys للتو على 36 مليون دولار (33 مليون يورو) لبناء قسمها في أمريكا الشمالية والتفرع إلى سوق السيارات الكهربائية الاستهلاكية وسيارات الأجرة ذاتية القيادة.
قال بومان: “بالنسبة لمالكي السيارات الكهربائية، يعتبر الشحن الذاتي تجربة أكثر كفاءة ومتعة من الاضطرار إلى التعامل مع كبلات الشحن، وتذكر التوصيل، والانتظار أثناء جلسة التزويد بالوقود من أجل التوصيل”.
قال بومان إن شاحن الروبوت الواحد يكلف حاليًا ما يتراوح بين 20000 دولار و30 ألف دولار، مع رسوم متكررة تبلغ حوالي 2000 دولار سنويًا، مع الأمل في خفض هذه التكلفة بأكثر من النصف عند إطلاق إصدار الجيل التالي.
قاد SEB Greentech Venture Capital أحدث جولة تمويل للشركة الناشئة، والتي تتضمن تقسيمًا متساويًا تقريبًا من الديون وتمويل الأسهم، بمشاركة Graduate Entrepreneur و European Investment Bank و Forward.One.
في أوروبا، شكلت السيارات الكهربائية (بما في ذلك السيارات الهجينة) 35٪ من إجمالي مبيعات السيارات الجديدة في عام 2022، ارتفاعًا من 10٪ في عام 2020.
في حين أن السيارات ذاتية القيادة لم تثبت قيمتها بعد، بحلول عام 2035، تتوقع شركة McKinsey أن الصناعة يمكن أن تحقق 300 دولار من مليار إلى 400 مليار دولار من العائدات. يبدو أن شركة Rocsys في وضع جيد للاستفادة من نمو كلا السوقين.
المصدر: thenextweb
قد يهمك:
