الجغرافيا السياسية وتغير المناخ يزيدان من مخاوف الكابلات البحرية
“السحابة ليست في السماء، إنها تحت البحر.” كان هذا تعليقًا من مؤلف دراسة حكومية لتقييم الانقطاعات المحتملة الجديدة لكابلات الاتصالات تحت البحر.
ما يقرب من 95 في المائة من حركة البيانات العالمية العابرة للقارات تنتقل عبر الكابلات البحرية التي تمر عبر قاع المحيط. على الصعيد العالمي، تضاعف عرض النطاق الترددي الدولي الذي يستخدمه مشغلو الشبكات تقريبًا من 2020 إلى 2022 ووصل الآن إلى 3.9 نقطة في الثانية، وفقًا لموقع TeleGeography.com. تشتهر المنظمة بتطوير خرائط الكابلات البحرية بناءً على البيانات من خدمة أبحاث النطاق الترددي العالمية.
مع مثل هذه الأحجام من حركة المرور التي يتم نقلها عبر شبكة الكابلات الموجودة تحت سطح البحر، يتم التركيز بشكل متزايد على هشاشة النظام. يمكن أن يؤدي قطع كابل واحد إلى تعطيل خدمات مزودي الخدمات السحابية الرئيسيين، كما كان الحال في حادث العام الماضي.
في حين أن معظم الاضطرابات وانقطاع الكابلات ناتجة عن حوادث الصيد أو الرسو، أو الكوارث الطبيعية مثل تأثير بركان تونغا، هناك قلق متزايد بشأن التخريب بسبب الاضطرابات السياسية في أوروبا والشرق الأقصى. وتظهر مخاوف جديدة بسبب تأثير تغير المناخ.
على الجبهة السياسية، سلط التخريب العام الماضي لخط أنابيب نورد ستريم، رغم أنه لم يكن كابل اتصالات، الضوء على ضعف الأنظمة الموجودة تحت سطح البحر أمام الجهات الفاعلة الشائنة.
في الآونة الأخيرة، أثيرت الآثار المحتملة لتغير المناخ. وجدت الأبحاث المنشورة في فبراير في مجلة Earth-Science Reviews من قبل علماء من المركز الوطني لعلوم المحيطات في المملكة المتحدة وجامعة سنترال فلوريدا أن “اضطرابات المحيطات والشاطئ القريبة من الأحداث المناخية المتطرفة قد كشفت عن نقاط ساخنة على طول شبكة الكابلات عبر العالمية، مما يزيد من خطر انقطاع الإنترنت.”
وأشار الباحثون إلى أن تكثيف الأعاصير المدارية في شمال المحيط الهادئ يضغط على الكابلات البحرية قبالة سواحل تايوان. إن أي انقطاع بسبب هذا السبب لن يؤدي فقط إلى تعطيل الاتصالات وحركة الإنترنت، ولكن نظرًا للبيئة السياسية المشحونة، قد يندفع البعض إلى إصدار الأحكام وينسب الانقطاع بشكل خاطئ إلى الصين.
الكابلات التي تعبر المناطق القطبية، والتي تعتبر ذات أهمية استراتيجية للعديد من الدول، تتأثر أيضًا بتغير المناخ. ذوبان الجليد والجليد البحري “يغير بشكل عميق ظروف المحيطات بسرعة أكبر من العديد من الأماكن الأخرى على الأرض” ، وفقًا للباحثين.
قال المؤلف المشارك توماس وال، الأستاذ المشارك في قسم الهندسة المدنية والبيئية وهندسة البناء في جامعة كاليفورنيا في بيان: “يؤكد تحليلنا بوضوح على الحاجة إلى التخطيط بعناية لطرق الكابلات ومواقع محطات الهبوط مع مراعاة مجموعة من المخاطر المحلية وكيفية تأثرها بتغير المناخ”.
قام باحثون آخرون بإثارة قضايا تأثير تغير المناخ لسنوات. على سبيل المثال، لاحظت نيكول ستاروسيلسكي ، الأستاذة المساعدة لوسائل الإعلام والثقافة والاتصالات في جامعة نيويورك ومؤلفة كتاب “الشبكة تحت سطح البحر”، أنه بينما يتم بناء الكابلات البحرية اليوم وتوجيه اهتمام أكبر لمخاطر الكوارث، فقد تم بناء العديد من محطات الكابلات، حيث تنتهي الكابلات البحرية بعد وصولها إلى الشاطئ، قبل أن يكون تغير المناخ أحد الاعتبارات في أذهان بناة البناء.
لماذا هذه مشكلة؟ يمكن أن يؤدي ارتفاع مستوى البحار إلى تسريع التعرية وزيادة مخاطر الفيضانات لمرافق الكابلات الساحلية البرية. وفي مناطق الأعاصير والأعاصير، لن تهاجم العواصف الشديدة الساحل فحسب، بل ستؤثر أيضًا على استقرار الجرف القاري في قاع البحر من خلال تكوين تيارات وأمواج متآكلة، وفقًا للباحثين. أشارت Scientific American إلى أن مثل هذا الإجراء قد يعرض الكابلات لمزيد من التآكل أو التعليق فوق قاع البحر ويؤدي إلى حدوث انهيارات أرضية تحت سطح البحر وزيادة التعكر.
جهود الحماية آخذة في الارتفاع
يتم القيام بالعديد من الأشياء لتقليل انقطاع الكابلات تحت سطح البحر وانقطاع الخدمة.
على سبيل المثال، يمثل صيد الأسماك والرسو سنويًا ما يقرب من 70 في المائة من الأضرار العالمية للكابلات البحرية – أكثر بكثير من الأسباب البشرية أو الطبيعية الأخرى، وفقًا للجنة الدولية لحماية الكابلات (ICPC). على هذا النحو، فإن المجموعة، التي تتكون من الإدارات الحكومية والشركات التجارية التي تمتلك أو تشغل الكابلات البحرية، طورت أفضل الممارسات لتجنب هذه المشاكل.
تشمل الطرق المقترحة للتخفيف والحد من الضرر الناجم عن الصيد والرسو اختيار المسار وتصميمه لتجنب المناطق ذات المخاطر الخاصة (على سبيل المثال ، التوجيه حول المراسي المحددة) ؛ تدريع الكابلات دفن الكابلات للكابلات المركبة على أعماق المياه أقل من 1500 متر ؛ برامج التوعية والاتصال بالكابلات المصممة لتثقيف أساطيل الصيد فيما يتعلق بموقع الكابلات البحرية ، والإجراءات التي يجب اتخاذها في حالة تعطل المعدات ؛ وبرامج لتعويض الصيادين عن المعدات المتعثرة (بحيث يتخلون عن المعدات المتعثرة بدلاً من إتلاف الكابلات في محاولة تحريرها).
هناك أيضًا العديد من الجهود الحكومية المعلنة التي تحاول معالجة التهديد المتزايد بسبب الأوقات السياسية المضطربة اليوم. أشار تقرير صادر عن البرلمان الأوروبي في عام 2022 حول التهديدات الأمنية لكابلات الاتصالات تحت البحر والبنية التحتية وعواقبها على الاتحاد الأوروبي إلى أن أحد الجوانب الرئيسية لحماية الكابلات هو المراقبة المناسبة وتحديد الأنشطة المشبوهة.
حتى الآن، يتم توفير مراقبة الكابلات حاليًا بشكل أساسي من قبل الصناعة. بعض الدول تفعل المزيد. قال وزير الدفاع البريطاني بن والاس، بعد أن أثارها التخريب في خط أنابيب نورد ستريم: “لقد التزمنا بسفينتين متخصصتين لديهما القدرة على الحفاظ على سلامة الكابلات وخطوط الأنابيب لدينا.”
على وجه التحديد، قالت الدولة إنها ستوسع مشروع سفينة مراقبة المحيطات متعددة الأدوار. سيشمل المشروع الآن سفينتين مزودتين بأجهزة استشعار متطورة وتحملان عددًا من الطائرات بدون طيار التي تعمل عن بعد والمستقلة تحت سطح البحر.
تكمل هذه الجهود الأخيرة جهود الناتو الجارية منذ عدة سنوات. على وجه الخصوص، تعليقًا على تقييم للتهديدات الروسية لأمن الكابلات البحرية والبنية التحتية الحيوية، قال الأمين العام لحلف الناتو ينس ستولتنبرغ: “أعتقد أنه من المهم معالجة هذا لأنه من المهم أن نفهم أن معظم هذه الكابلات مملوكة للقطاع الخاص، ومن المعروف علنًا مكانها. وهذا يجعلها عرضة للخطر.” ونتيجة لذلك، كان رد فعل الناتو هو القيام بمزيد من التدريبات البحرية والدوريات في البحر.
المصدر: networkcomputing
شاهد ايضا:
