يمكن تطبيق إطار ضمان السلامة الرائد على النقل الآلي
النقل الآلي آخذ في الارتفاع، لكن الكثير من الناس قلقون بشأن مدى أمانه حقًا عندما تقوم الروبوتات بتشغيلها بالكامل.
الآن، اقترح تقرير جديد نشره باحثون في Warwick Manufacturing Group (WMG) في جامعة وارويك إطارًا رائدًا لضمان السلامة يمكن تطبيقه عبر جميع وسائط النقل المؤتمتة.
يأتي هذا التقرير بعد أكثر من 12 شهرًا من أبحاث السلامة المكثفة – التي خضعت لاختبارات التطوير والتطوير والتحقق من الصحة مع أصحاب المصلحة الرئيسيين عبر مجالات النقل البري والبحري والجوي.
يشجع التقرير، الذي يحمل عنوان ” ضمان السلامة عبر المجالات لأنظمة النقل المؤتمتة “، سياسة الحكومة على تنفيذ آليات السلامة عبر النقل الآلي والمساهمة في ضمان أن المركبات التي تديرها الروبوتات آمنة تمامًا.
على مدار العام الماضي، ساهمت 35 منظمة في الصناعة والأوساط الأكاديمية والحكومة والتنظيم من المملكة المتحدة ودوليًا في المناقشات التي تم تناولها في التقرير.
يمكن أن تشجع ضمانات السلامة الثقة في النقل الآلي
سلط الباحثون الضوء على الإمكانات الاقتصادية لمنظومة النقل المؤتمتة العالمية، والتي من المتوقع أن تصل إلى أكثر من 750 مليار جنيه إسترليني بحلول عام 2035، مع حصة سوقية في المملكة المتحدة تبلغ حوالي 6٪ – تمثل 42 مليار جنيه إسترليني وتوفر ما يصل إلى 38000 وظيفة جديدة.
عندما يتعلق الأمر بضمان سلامة المركبات المؤتمتة، يشير التقرير إلى الحاجة ليس فقط إلى تحديد مستوى الأمان فيها، ولكن أيضًا لإبلاغ مستوى الأمان لجميع أصحاب المصلحة، مثل المجتمع والهيئات التنظيمية وواضعي السياسات والمطورين.
وفقًا للبحث، يعد الاتصال بمستويات السلامة أمرًا بالغ الأهمية باعتباره أحد العقبات الرئيسية أمام الإدخال الآمن وقبول المستهلك للنقل الآلي.
يحتوي التقرير على توصيات رئيسية، بما في ذلك التعريفات الموحدة، والعمليات الجديدة لبيئات الاختبار الافتراضية، وإطار ضمان سلامة جديد قابل للتطوير والإدارة، والدور الحاسم للمنظمات المستقلة.
كيف يمكن تنفيذ هذه الإجراءات؟
يسلط التقرير الضوء على أنه في حين أن هناك اختلافات بين عمليات ضمان السلامة للسفن أو الطائرات أو المركبات المستقلة، إلا أن هناك أيضًا عناصر كبيرة للتقاطع.
يمكن بعد ذلك الاستفادة من ذلك من قبل الحكومات والمطورين والمصنعين من خلال محاذاة أدوات السلامة عبر أنواع النقل المختلفة، مما يسمح بمزيد من الأمان وقبول المستهلك.
علق إيان ستيوارت، رئيس لجنة اختيار النقل في العموم، قائلاً: “من المهم أن نتطلع إلى الأمام ومسح الأفق للتقنيات الناشئة – علينا أن نتطلع إلى الأمام لضمان تطبيق هذه اللوائح.”
وتابع: “من المثير حقًا أن ينظر هذا المؤتمر إلى هذه القضايا بشكل شامل لأنه من السهل في عالم النقل الآلي النظر إلى كل وضع كما لو كان موجودًا في عزلة، ولكن ستكون هناك مشكلات شاملة.”
قال البروفيسور سيدارثا خاستغير ، رئيس قسم التحقق والتحقق في WMG، جامعة وارويك: “يجب أن تكون سلامة الأنظمة المؤتمتة في مرحلة ما قبل المنافسة.
في WMG، نحن ممتنون للغاية لجميع المساهمين في التقرير الذين حضروا في هذه الرحلة معنا على مدار الاثني عشر شهرًا الماضية “.
واختتم خاستغير بالقول: “من خلال التقاط الناتج الفكري الجماعي للمجموعة، أظهرنا في التقرير الخاص بضمان السلامة عبر المجالات البرية والجوية والبحرية أن هناك الكثير من أوجه التآزر في الأساليب عبر مجالات النقل الآلي.
في الوقت نفسه، ستكون بعض الجوانب خاصة جدًا بالمجالات التي يجب معالجتها بشكل فردي “.
المصدر: innovationnewsnetwork
إقراء ايضا:
