العالم ليس جاهزًا بعد للسيارات الكهربائية
أكد جراهام كونواي ، المهندس الرئيسي في معهد ساوث ويست للأبحاث، في TED، أن السيارات الكهربائية أقل خضرة من سيارات ICE، وهذا أمر جيد. على الرغم من أنني لا أتفق مع جميع مقاييس كونواي ، فإن النقطة التي يشير إليها صحيحة، وهي أن الأشياء التي نحتاج إلى القيام بها لجعل السيارة الكهربائية صديقة للبيئة لم يتم تنفيذها بعد.
نحن لسنا قريبين من أقصى إمكانات السيارة الكهربائية. يؤكد كونواي أنه خلال العقدين أو الثلاثة عقود القادمة، قد يكون النهج الهجين أفضل – على الأقل حتى نتمكن من إصلاح أجزاء النظام البيئي التي تجعل المركبات الكهربائية أقل خضرة.
في غضون ذلك، يجب أن نواصل استكشاف بدائل مثل الهيدروجين الأخضر؛ عملية يتم فيها إنتاج الهيدروجين عن طريق تقسيم الماء إلى هيدروجين وأكسجين باستخدام الكهرباء المتجددة. مع ذلك، قد ينتهي بنا المطاف في مكان أفضل بشكل أسرع مما لو واصلنا دفعنا الهائل للتحول إلى سيارات كهربائية.
هنا هو عرض كونواي للسياق:
لنتحدث هذا الأسبوع عما ينطوي عليه حقًا التحول إلى السيارات الكهربائية. ثم سنختتم بمنتج الأسبوع الخاص بي، وهو جهاز كمبيوتر محمول من Vaio يعرض المبلغ الذي يمكنك الحصول عليه مقابل أقل من 700 دولار – على الأقل في الوقت الحالي.
أنا لست ضد الكهرباء
اسمحوا لي أن أبدأ بالإشارة إلى أنني أقود سيارة كهربائية منذ عام 2019 عندما استأجرت واحدة من أولى سيارات جاكوار I-Pace الكهربائية القادمة إلى الولايات المتحدة
في العام الماضي اشتريت تلك السيارة من شركة التأجير لأنني لم أجد أي شيء أحببته بشكل أفضل،
وكان شراء عقد الإيجار أقل بكثير مما يمكنني بيع السيارة من أجله. بدت صفقة جيدة.
كنت أقوم بتغطية السيارات الكهربائية منذ أواخر التسعينيات عندما كنت محلل البطاريات الرئيسي في الولايات المتحدة على رأس العديد من الألقاب الأخرى. لذا، فأنا أحب السيارات الكهربائية، لكنني أعرف أيضًا عيوبها وما زال هناك العديد منها.
عيوب السيارة الكهربائية
كما أشار كونواي ، يمكن تشغيل السيارات الكهربائية في غرفة مغلقة إلى أجل غير مسمى دون قتلنا وهي بالتأكيد أكثر خضرة للعمل. ومع ذلك، لديهم ثلاث نقاط ضعف كبيرة.
الأول هو أنه بسبب الانهيار شبه التام لتطوير البطاريات في أوائل القرن العشرين، فإن تقنية البطاريات ليست في المكان الذي كانت ستصبح عليه بخلاف ذلك.
يحتوي ليثيوم أيون على ثلث كثافة طاقة الديناميت، ويكون التكوين الطبيعي في خلايا صغيرة تشبه بطارية AA يصعب تبريدها، وإذا اشتعلت النيران في البطارية، فمن الصعب إخمادها. أعرف هذا عن كثب لأنني اشتعلت النيران في بطارية ليثيوم أيون في جراجي، وعلى الرغم من أنني تدربت كرجل إطفاء وكنت في المنزل، فقد فقدت المنزل تقريبًا.
يحترق الليثيوم أيون ساخنًا بدرجة كافية لإذابة الألمنيوم وسيستمر في الاشتعال طالما أن الخلايا تحتوي على طاقة كافية لتوليد الحرارة اللازمة للاحتراق. لهذا السبب لدينا تقارير عن تسلا المحطمة اشتعلت النيران مرة أخرى في ساحات التحطيم.
علاوة على ذلك، كما ذكر كونواي ، فإن بناء هذه البطاريات بعيد كل البعد عن أن تكون عملية صديقة للبيئة والمادة ملوثة، مما يعني أنه يجب إعادة تدوير البطاريات لمنع تلوث المياه الجوفية.
نقطة الضعف الثانية هي أنه بالنسبة لعمال المناجم بالعملات المشفرة، لا يوجد في العالم أي مساحة كبيرة للطاقة الكهربائية، وغالبًا ما تأتي ذروة قدرة التوليد لشبكات الكهرباء من منشآت توليد قديمة وقذرة وعفا عليها الزمن تقريبًا.
تسحب السيارات الكهربائية قدرًا كبيرًا من الكهرباء، وليس لدينا مساحة في شبكاتنا بعد لتوفيرها. عادة ما يتم شحن السيارات في الليل عندما تكون مصادر الطاقة المتجددة مثل الرياح والطاقة الشمسية إما غير موثوقة (رياح) أو غير موجودة (شمسية). لذلك، حتى لو كان لديك محطة للطاقة الشمسية على سطح منزلك، إذا كنت متصلاً بالشبكة (لا تستخدم البطاريات للطاقة الليلية)، وقمت بتغيير الكهرباء في الليل، فربما تسحب من مصدر طاقة غير أخضر.
ثالثًا وأخيرًا، ليس لدينا قدرة كهربائية كافية في الجوار للتعامل مع التدفق الهائل للسيارات الكهربائية. لقد تحققت مؤخرًا، إذا حصلت على أكثر من ثلاث سيارات تشحن دفعة واحدة في كتلة واحدة من المنازل، فهناك فرصة جيدة أن يقوم المحول المحلي الخاص بك بإطلاق قنبلة يدوية – وهم بالفعل ينفجرون عندما يرتفعون.
نظرت في الحصول على شاحن من المستوى 3 لسيارتي الكهربائية، وكان سيكلفني أكثر من تكلفة السيارة. لن أضطر فقط إلى سحب أسلاك أكبر والمزيد منها (الانتقال من المرحلة L-2 إلى L-3)، ولكن سأحتاج إلى الدفع لاستبدال المحول المحلي وزيادة مستوى الخدمة المنزلية بشكل كبير.
الآن مع بطاريات الحالة الصلبة (القادمة)، والتوسع في مصادر الطاقة الخضراء (خاصة الطاقة النووية أو الطاقة الحرارية الأرضية التي يمكن أن تعمل في الليل)، وتوسيع تقنيات الشبكة الصغيرة (توفير مولدات خضراء أصغر يتم توزيعها)، يمكننا أن نحول السيارات الكهربائية بشكل جماعي إلى قوة هائلة للعمل ضد تغير المناخ. لكننا لم نصل إلى هناك بعد.
هذه ليست قائمة بالمتطلبات التي يمكنك الاختيار من بينها. أنت بحاجة إلى جميع العناصر الثلاثة لجعل السيارات الكهربائية صديقة للبيئة حقًا: تخزين الطاقة الخضراء، وتوليد ما يكفي من الطاقة الخضراء، وشبكة أكثر قدرة بكثير لتوزيع تلك الطاقة بشكل موثوق، وغير مكلف، وآمن. كل هذا قادم، ليس كل هذا في هذا العقد.
مشاكل أخرى لا نتحدث عنها
الأكبر هو ماذا سنفعل بأنظمة الحفر والتكرير والتوزيع الحالية للبنزين؟ توظف صناعة النفط ما يقرب من 6 ملايين شخص بشكل مباشر و10 أضعاف الوظائف التي يتم إنشاؤها بشكل غير مباشر.
المصافي وخطوط أنابيب الغاز والنفط وخزانات التخزين ومحطات الغاز كلها مشاكل محتملة في المواد الخطرة اعتمادًا على كمية النفط والغاز التي تسربت على مر السنين. حتى لو كانت الإجابة صفرًا، فستحتاج المعدات إلى التنظيف الآمن ثم التخلص منها.
الصناعات التي تعتمد على إنتاج النفط بدءًا من البلاستيك إلى الأدوية الرخيصة (الفازلين) وبعض المذيبات ستنهار إلى حد كبير دون إنتاج النفط، والانهيار الاقتصادي الناتج عن صناعة ما (ماذا يحدث لجميع منصات النفط ومنصات التنقيب عن النفط؟) يمكن أن يغادر قنابل بيئية موقوتة مستقبلية بمجرد سقوط الشركات التي تمتلكها.
يجب طهي الخطط المتعلقة بما يجب القيام به مع هذه الصناعات ذات الصلة وأن تكون قيد التنفيذ قبل أن تتحول صناعة السيارات والشاحنات إلى الكهرباء لتجنب ما يمكن أن يكون عمالة ضخمة ومشاكل بيئية.
الهجينة المكونة من مكونات إضافية: الإجابة قصيرة المدى
كما أشار TED Talk أيضًا، يمكنك الحصول على الكثير من الفوائد نفسها للسيارة الكهربائية المزودة بمكونات هجينة.
تقود زوجتي سيارة فولفو XC60 الهجينة القابلة لإعادة الشحن. بعد عام ونصف مع السيارة، نحن على خزان الغاز الثالث أو الرابع (متصل إلى حد كبير بمحركات تتجاوز نطاقها الكهربائي). يستخدم بطارية أصغر بكثير وأكثر أمانًا.
تتطلب فولفو XC60 عمومًا فقط شاحن بطارية المستوى 1 المرفق الذي يتم توصيله بمقبس كهربائي عادي بالمنزل، على عكس أجهزة الشحن من المستوى 2 التي تتطلب توصيلًا على مرحلتين وقابس يشبه إلى حد كبير ما يستخدمه مجفف الملابس الكهربائي. ستعمل سيارتها مع شاحن المستوى 2 الخاص بي، وهي تشحن بشكل أسرع ولكنها ليست كافية، في رأيي، لجعل شاحن المستوى 2 جديرًا بالاهتمام.
أوه، ويجب أن أشير إلى أنه على الرغم من أن نطاق سيارتها للكهرباء يبلغ 20 ميلاً، فإن أحدث إصدار من سيارتها يضاعف ذلك إلى 40 ميلاً، وهو أكثر مثالية مع الحفاظ على حجم البطارية أقل بكثير وأكثر خضرة من كونها ممتلئة. – على السيارة الكهربائية.
تغليف
بينما أنا من محبي السيارات الكهربائية لأنهم يتمتعون بالكثير من المتعة في القيادة، كما أن المرور عبر محطات الوقود أمر ممتع بشكل مدهش، فإن النظام البيئي للسيارة الكهربائية ليس في المكان الذي يجب أن يكون فيه حتى الآن لاكتساب الفوائد الكاملة للانتقال إلى الكهرباء.
نحن بحاجة إلى تكنولوجيا بطاريات أفضل وأكثر أمانًا وموثوقية وصديقة للبيئة. هناك حاجة إلى المزيد من الطاقة الخضراء لشحن السيارات، ونحن بحاجة إلى شبكة أكثر قوة وقوة للتعامل مع الحمل الإضافي (يمكن القول إن تعدين العملة المشفرة، الذي انخفض مؤخرًا، قد ساعد في الضغط من أجل شبكة أكثر قوة). نحتاج أيضًا إلى خطة للابتعاد عن الزيت دون ألم. وإلا فإن الانتقال سيكون أقبح بكثير مما كان متوقعًا.
إذا ذهبنا إلى السيارات الكهربائية قبل أن تصبح كل هذه العناصر في مكانها الصحيح، فلن تقلل النتيجة فقط من التأثير الإيجابي على تغير المناخ الذي يمكن أن توفره الكهرباء، ولكنها ستخلق مجموعة من المشكلات البيئية والاجتماعية الأخرى التي لسنا مستعدين للتعامل معها مع.
في بعض الأحيان يكون من الأفضل عدم التسرع في استخدام تقنية جديدة وبدلاً من ذلك يكون من الأفضل قياس نهجنا. لهذا السبب، في الوقت الحالي، قد تكون السيارة الهجينة هي الخيار الأكثر استدامة على السيارات الكهربائية حتى نتمكن من حل الجوانب الأخرى لعملية التحويل إلى EVs.
سلسلة Vaio 15.6 ″ FE Series Notebook
كنت من أشد المعجبين بخط Vaio من Sony عندما كانت Sony تمتلك Vaio – ودرست سبب فشل Sony في سوق أجهزة الكمبيوتر على نطاق واسع في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. لم يكن ذلك بسبب عدم احتوائه على منتج جيد التمايز وجيد البناء. كانت المنتجات أكثر ابتكارًا وأفضل تصميمًا من أي بائع كبير آخر في ذلك الوقت.
كانت المشكلة الكبرى أنه في حين أن المنتج تعطل كثيرًا، عندما توقف، كانت تجربة الخدمة مروعة. لذلك، لم يعد العملاء ويميلون إلى استبدال أجهزة الكمبيوتر الشخصية Vaio ذات المظهر الأفضل بأخرى من البائعين الذين لا يزالون في هذا السوق.
Vaio الآن شركة قائمة بذاتها إلى حد كبير. كنت أشعر بالفضول لمعرفة ما إذا كانت قد حافظت على جودة منتجاتها، لذلك طلبت نموذج تقييم للكمبيوتر المحمول الجديد الأقل تكلفة لهذه المراجعة. يجب أن أشير إلى أنني لم أختبر عملية خدمة الشركة، لكن قيل لي إنها تحسنت وأن أجهزة الكمبيوتر المحمولة اليوم أكثر موثوقية مما كانت عليه قبل عقدين من الزمن عندما كانت Vaio جزءًا من Sony.
بسعر 699 دولارًا أمريكيًا بالفضة، يعمل الكمبيوتر المحمول Vaio FE مقاس 15.6 بوصة بمعالج Intel i5 مقبول مع رسومات مدمجة محدودة. هذا يعني أنها تختبر جيدًا لأشياء مثل تصفح الويب ومشاهدة الأفلام والعمل المكتبي – لكنها ليست بأي حال من الأحوال آلة ألعاب أو محطة عمل. تشير نتائج الرسومات الخاصة بها إلى أنها ستمتص بشدة إذا كنت بحاجة إلى مساحة للرسومات للألعاب أو تحرير الصور أو الفيديو أو التصميم بمساعدة الكمبيوتر.
يتوفر جهاز الكمبيوتر الدفتري Vaio 15.6 FE Series حاليًا مقابل 699 دولارًا أمريكيًا باللون الفضي و799 دولارًا أمريكيًا باللون الأسود. (حقوق الصورة: فايو)
لقد لعبت ألعابًا أقدم وأكثر عرضًا بشكل محترم، وكما ذكرنا، قامت ببث التلفزيون والأفلام بشكل جيد أيضًا، على الرغم من أن مكبرات الصوت لا تفعل عدالة تقنية THX المضمنة. سيكون أفضل بكثير مع مجموعة جيدة من سماعات الرأس.
يحتوي جهاز Vaio FE هذا على قارئ بصمات الأصابع للأمان موضوع (بشكل غير عادي) على لوحة التتبع، ويفتقر إلى شاشة تعمل باللمس، ويحتوي على شاحن طراز قديم (لا يشحن USB-C) وهو أمر غير معتاد على جهاز كمبيوتر محمول من الجيل الحالي – ولكنه مقبول على الأرجح في النهاية المنخفضة. تعد شواحن USB-C أكثر فائدة من حيث أنها أصبحت أكثر شيوعًا الآن، لذلك من المرجح أن تجد واحدًا يمكنك استعارته، ويمكنهم شحن العديد من هواتفك الذكية في لمح البصر.
كان الملاءمة واللمسات النهائية قوية مع غطاء معدني ولوحة مفاتيح بلاستيكية مطلية. الذي حصلت عليه كان فضيًا – والبلاستيك المطلي بالفضة عادةً ما يبدو رخيصًا – لكن هذا كان أحد أفضل التطبيقات التي رأيتها حتى الآن. ومع ذلك، سأدفع 100 دولار إضافية للحصول عليها باللون الأسود.
سلسلة Vaio 15.6 FE Series Notebook باللون الأسود. (حقوق الصورة: فايو)
كان هذا أحد أجهزة الكمبيوتر المحمولة الأولى التي وصلت مع نظام التشغيل Windows 11 بالفعل، وقد تحسنت تجربة بدء التشغيل، باستثناء واحد.
هذا الاستثناء هو أنه عندما يقوم بأول تحديث رئيسي له، فإنه لا يوفر شريط تقدم، مما يجعلك تتساءل عما إذا كان يفعل أي شيء على الإطلاق. نظرًا لأن إعادة تشغيل الجهاز قد يؤدي إلى تعطيله، فقد يؤدي عدم الانتباه هذا إلى بعض الأخطاء المكلفة. بخلاف ذلك، تم تحميل نظام التشغيل بشكل جيد وقام بعمل أفضل في جلب الإعدادات والمفضلات الخاصة بي أكثر من Windows 10.
في النهاية، كان الكمبيوتر المحمول Vaio 15.6 FE باللون الفضي بسعر 699 دولارًا جهاز كمبيوتر محمولًا عالي الجودة مناسبًا للمدرسة أو للعمل عن بُعد، ولديه عمر بطارية لائق، وليس ثقيلًا جدًا بالنسبة لفئته، ويبدو لطيفًا بما يكفي يخطئ في كونه منتجًا أكثر تكلفة.
كل هذا يجعل من سلسلة Vaio FE Notebook منتج الأسبوع.
المصدر: technewsworld
قد يهمك:
